以路灯为载体构建城市的感言

1、据悉，南京对主城区17.2万盏路灯设施实施全生命周期管理，具有维护半径5公里、响应时间半小时的超百人养护团队，路灯亮灯率达99%以上，从路灯回路管理升级到单灯管理，实现订单式修灯，提升养护水平。

2、智慧灯杆是智慧城市的基础设施，是各类应用的安装介质、传输通道和数据入口，连接网络的智慧路灯，可将路况交通、医疗、环保、停车等生活信息链接在一起，感知城市运行的脉搏。

3、智慧灯杆不仅能根据时间、天气自动调节亮度，还能利用5G技术，通过视频采集公共安全交通、市政等信息，同时，还提供一键求助、手机充电等便利，形成了一张智慧感知网络。

4、供电智能化。智慧灯杆各功能模块都有供电的需求，因此为智慧灯杆系统配置工业级智能配电模块，支持电压、电流、功率自动检测，自带报警、过压超载熔断功能。

5、实现“一杆多用”。南京市从2016年便开始推进“合并杆”的工作，以灯杆为5G基站载体，不用另行立杆接电拉线，可以避免城市的二次开挖，减少基础设施建设重复投入，同时降低运维、管理成本，体现智慧灯杆“一杆多用”的应用价值。

6、改善居民生活。智慧灯杆涵盖了基站、视频、显示屏、互动屏、广播、一键求助、便民充电等多种功能模块，可以较为稳定地实时提供数据，为市民提供便捷服务。

7、通信模式分层化。对于传输信息量小的传输需求，如控制信息上报、状态采集等，采用ZigBee或者Wi-Fi等方式；对于视频监控、4G网络覆盖等，采用GPON（具有千兆位功能的无源光网络）等高速率传输模式。

8、促进经济发展。目前，日趋成熟的智慧灯杆应用系统快速形成闭环，短时间内达成城市量级覆盖，快速集聚企业、人才、科技、资本等要素，带动经济高质量发展。

9、路灯作为分布最广、最密集的市政设施，能够满足5G超密集组网的站址需求，其完备的供电系统，还可以解决5G基站建设中电缆敷设、接电困难等问题，也大大降低了城市基础设施建设成本。

10、据悉，南京对主城区17.2万盏路灯设施实施全生命周期管理，具有维护半径5公里、响应时间半小时的超百人养护团队，路灯亮灯率达99％以上，从路灯回路管理升级到单灯管理，实现订单式修灯，提升养护水平。

11、控制集中化。配合路灯运营平台，除可以对所有照明系统进行集中控制之外，采用了ZigBee通信方式，对充电桩、城市传感等各功能模块之间进行互联，真正进入实现物物互联的时代。在运营平台上可以对这些功能单元的工作状态进行监控，并及时生成故障告警信息，大大降低了人工巡检成本，达到低成本快速响应的效果。

12、提升城市治理精细化水平。基于智慧灯杆可以加载5G基站、监控视频、环境监测等应用，完成数据采集等工作。通过大数据的采集，智慧灯杆能够跨行业整合分析数据，包括车辆管理、气象监测、噪声监测等的数据，更准确、更快速地帮助城市管理者判定城市运行情况，合理配置公共资源，优化便民服务，提升城市治理精细化水平。

13、目前南京市已完成2.5万余盏路灯的单灯改造，预计三年内可基本实现主城区域单灯全覆盖。南京还对涵盖约116条新道路、200公里地理长度的智慧灯杆布点及管网进行了预留，杆件总数达7679杆。按照每年约150公里地理长度的推进速度，预计三年左右，南京智慧灯杆将基本实现主要道路的全覆盖。届时，南京主要道路上的灯杆将都可以加载应用，实现数据处理，为市民提供更便捷的服务。

14、功能模块化。以智慧照明系统为基础功能，可选配备Wi-Fi热点覆盖功能、摄像头模块、充电桩功能、4G网络覆盖、物联网RFID（射频识别技术）以及信息发布功能等。灯杆采用模块化设计，各功能模块相互独立，预留安装孔位、供电模块、传输连接模块等。可以根据客户需要，按需组合、灵活配置，以适应不同的使用场景。

15、据了解，为助力智慧城市建设，南京市2019年基于路灯设施架设了150座5G基站，为2020年5G基站布点全面铺开奠定了良好基础。南京江东路沿线、夫子庙景区周边等依靠智慧灯杆部署的5G网络，为市民提供良好的网络体验。